• (1)如图所示,在公路的十字路口东侧路边,甲以速度v1向东行走,在路口北侧,乙站在路边,一辆汽车以速度v2通过路口向东行驶并鸣笛,已知汽车笛声的频率为f0,车速v2>v1.甲听到的笛声的频率为f1,乙听到的笛声的频率为f2,,则f1 f2假设车此时突然停下后鸣笛,其余条件不变 ,则 f1 f2(填”>”,” (2)某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f1.且f10,若驱动力的振幅保持不变, 逐渐增大驱动力频率至f2,且f2>f0,则此程中振动系统的振幅如何变化?答: 保持驱动力频率为f2,振动系统达到稳定后,其振动频率为 .(3)在远距离高压输电时,如果输送一定的功率P,输电线电阻为r,若所用高电压为U,则用户得到的功率为 .若把电压再提高到2U,其余条件不变,则提高电压后输电线路功率损耗是提高电压前输电线路功率损耗的 倍.试题及答案-解答题-云返教育

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      (1)如图所示,在公路的十字路口东侧路边,甲以速度v1向东行走,在路口北侧,乙站在路边,一辆汽车以速度v2通过路口向东行驶并鸣笛,已知汽车笛声的频率为f0,车速v2>v1.甲听到的笛声的频率为f1,乙听到的笛声的频率为f2,,则f1 f2假设车此时突然停下后鸣笛,其余条件不变 ,则 f1  f2(填”>”,”<”或”=”)
      (2)某振动系统的固有频率为f
      0,在周期性驱动力的作用下做受迫振动,驱动力的频率为f1.且f10,若驱动力的振幅保持不变, 逐渐增大驱动力频率至f2,且f2>f0,则此程中振动系统的振幅如何变化?答: 

      保持驱动力频率为f
      2,振动系统达到稳定后,其振动频率为  .
      (3)在远距离高压输电时,如果输送一定的功率P,输电线电阻为r,若所用高电压为U,则用户得到的功率为
        .若把电压再提高到2U,其余条件不变,则提高电压后输电线路功率损耗是提高电压前输电线路功率损耗的  倍.

      试题解答


      见解析
      根据多普勒效应可知,声源远离乙、靠近甲,则f1>f2;若车此时突然停下后鸣笛,则与乙保持不变,远离甲,则f12
      (2)当驱动力的频率越接近固有频率时,振幅越大,故此程中振动系统的振幅先变大后变小;保持驱动力频率为f
      2,振动系统达到稳定后,其振动频率等于驱动力的频率。
      (3)用户得到的功率是总功率减去损失的功率,即:P′=
      ;若电压增加为原来的2倍,则电流变为原来的二分之一,P′=P
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